Идентификация продукции, идентификация конфигурации :: KlubOK.net

Добрый всем денёк!
Люди, кто-нить работает с ИСО 9100? это почти ИСО 9001, только с добавлениями для авиационной продукции. Там есть также про идентификацию конфигурации. Если кто-то применяет-использует ИСО 10007 на практике, то поделитесь мыслями, как это выглядит в вашей конторе. Имеет ли смысл вообще отделять конфигурацию от чего-либо, или внедрить в процедуру по идентификации продукции. Если есть какие-то мысли и документы, милости прошу. Если вопрос неясен, задавайте каверзные вопросы и критикуйте. В споре рождается истина. Я сама толком пока не придумала, как это будет выглядеть. (Но опираться будем, в основном на указанные стандарты.)

Спасибо за вниманее.

Nasti писал(а):

Люди, кто-нить работает с ИСО 9100? это почти ИСО 9001, только с добавлениями для авиационной продукции. Там есть также про идентификацию конфигурации.

Nasti
есть
AS 9100:2004 Системы менеджмента качества – Авиакосмическая промышленность - Требования
и
ISO 9100:2005 Glass containers -- Vacuum lug finishes
в 14-ти частях (9100-1:2005 и т.д.)

Nasti писал(а):

Если кто-то применяет-использует ИСО 10007 на практике, то поделитесь мыслями, как это выглядит в вашей конторе. Имеет ли смысл вообще отделять конфигурацию от чего-либо, или внедрить в процедуру по идентификации продукции. Если есть какие-то мысли и документы, милости прошу.

Nasti писал(а):

Если вопрос неясен, задавайте каверзные вопросы и критикуйте. В споре рождается истина. Я сама толком пока не придумала, как это будет выглядеть.

а цель то какая -- удовлетворить профессиональное любопытство (амбиции) или чьи-то требования?

Nasti писал(а):

(Но опираться будем, в основном на указанные стандарты.)

Выбор сделан, а вам действительно это надо?

Ой, ну конечно, AS 9100 !!!
тут и в любопытстве тоже, но дело все-таки, в удовлетворении потребителя, и соответственно, выполнении требования данного стандарта. А так как без бутылки не разберешься, вот и епрошу, может есть наработки, речь о п.7.5.3."Идентификация и прослеживаемость".
Кстати, была на прошлой неделе в Питере. Погода хорошая.

Стыдно (может быть) говорить, но у нас уже имеется сертификат на соответствие АS 9100. Будем совершенствоваться

Здраствуйте.
Что касается вашего вопроса, то скорее всего на ваше предприятии все уже существует. Только вы не думали, что это то что нужно.
На всех авиацианных предприятиях все изделия, заготовки и т.п. маркируются.
Пересмотрите еще разок свою документацию, и вы, скорее всего найдете, что-нибуть по маркированию и кодированию. И это будет уже начало.

Есть кривая инструкция, но она не добавляет ценности, какая-то структура нужна красивая

Если я правильно поняла, то вы работаете на Самаровском авиа заводе. Тогда маркировка деталей определяется так:
1. Номер модели или код самолета, для которого деталь.
2. Номер части самолета (крыло, оперение и п.т.), в зависимости для чего деталь.
3. Номер детали по порядку и так далее.
Могут быть варианты, в зависимость какая деталь.